Συμπέρασμα Φούρνος αερίου

Ως νέα τεχνολογία, η παλμική καύση έχει ευρείες προοπτικές εφαρμογής και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως στην κεραμική, τη μεταλλουργία, την πετροχημική και άλλες βιομηχανίες. Θα παίξει σημαντικό ρόλο στη βελτίωση της ποιότητας των προϊόντων, στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και στη μείωση της ρύπανσης. Είναι μια καινοτομία στον αυτόματο έλεγχο της βιομηχανίας βιομηχανικών κλιβάνων και θα γίνει η κατεύθυνση ανάπτυξης της τεχνολογίας καύσης βιομηχανικών κλιβάνων στο μέλλον.
1. Ο εξοπλισμός χρησιμοποιεί διάφορα αέρια καύσης ως μέσο και καίει και θερμαίνεται μέσω διαφόρων καυστήρων, με μέγιστη θερμοκρασία 1200 βαθμούς.
2. Ο σκελετός του σώματος του κλιβάνου συγκολλάται επιτόπου από διάφορα μεγάλα και μεσαίου μεγέθους χαλύβδινα τμήματα. Η πλάκα σφράγισης του κελύφους είναι μια έγχρωμη πλάκα από χάλυβα και η μονάδα πυρίμαχης περιστρεφόμενης κουβέρτας υψηλής περιεκτικότητας σε ίνες αλουμινίου είναι η επένδυση του κλιβάνου, με εμφανή αποτελέσματα σφράγισης και εξοικονόμησης ενέργειας.
3. Ο σκελετός του τρόλεϊ συγκολλάται με συνδυασμό διαφόρων μεγάλων δοκών I, χάλυβων καναλιών, γωνιακών χαλύβων και παχιών χαλύβδινων πλακών.
4. Η μετάδοση τρόλεϊ υιοθετεί όλους τους τροχούς ως κινητήριους τροχούς, κάτι που είναι αξιόπιστο. Το σύστημα μετάδοσης υιοθετεί τη μέθοδο εγκατάστασης μειωτήρα κινητήρα "τρία σε ένα" ως τοποθετημένο στον άξονα, με συμπαγή δομή, σταθερή συναρμολόγηση, ευέλικτη είσοδο και έξοδο, απλή λειτουργία και άνετη συντήρηση.
5. Η πυρίμαχη τοιχοποιία του καροτσιού υιοθετεί μια σταθερή δομή από τούβλα υψηλής περιεκτικότητας σε αλουμίνιο, η οποία έχει καλό στεγανοποιητικό αποτέλεσμα με το σώμα του κλιβάνου και υψηλή αντοχή σε θλίψη. Η επιφάνεια του τρόλεϊ τοποθετείται με μαξιλαράκια για τη στοίβαξη των τεμαχίων εργασίας. Οι πλαϊνές πλάκες του τρόλεϊ είναι όλα χυτά μέρη για να διασφαλιστεί ότι το σώμα του αυτοκινήτου δεν παραμορφώνεται και είναι ανθεκτικό. Η στεγανοποίηση μεταξύ του θαλάμου του κλιβάνου και της επένδυσης του κλιβάνου υιοθετεί μια δομή αυτόματης συμπίεσης μπλοκ στεγανοποίησης από πυρίμαχες ίνες. Το άνοιγμα και το κλείσιμο της πλαϊνής τσιμούχας συμπλέκεται με το θάλαμο του κλιβάνου μέσα και έξω.
6. Η πόρτα του κλιβάνου υιοθετεί μια πυρίμαχη συρμάτινη κουβέρτα υψηλής περιεκτικότητας σε ίνες αλουμινίου και μια δομή σύνθετου πλαισίου από χάλυβα, ανύψωση ηλεκτρικού ανυψωτήρα και ο μηχανισμός σφράγισης της πόρτας του κλιβάνου υιοθετεί έναν αυτόματο μηχανισμό έκκεντρου συμπίεσης τύπου ελατηρίου μακριού και κοντού μοχλού και μια συσκευή σφράγισης μαλακών άκρων . Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει τριβή πάνω-κάτω, εύκολη, ασφαλής και αξιόπιστη.
7. Η καμινάδα είναι εξοπλισμένη με αυτόματο έλεγχο πίεσης κλιβάνου, βαλβίδα πεταλούδας κ.λπ., η οποία μπορεί να ρυθμίσει την ταχύτητα ψύξης.
8. Οι καυστήρες υψηλής ταχύτητας χρησιμοποιούνται για θέρμανση, ομοιόμορφα κατανεμημένοι και στις δύο πλευρές. Συνεχής αναλογική ρύθμιση της καύσης. Ο ενεργοποιητής ρυθμίζει τον όγκο αέρα και η αναλογική βαλβίδα προσαρμόζει τον όγκο του αερίου για να επιτύχει την καύση της αναλογίας αέρα-καυσίμου. Ο όγκος αερίου και αέρα έχει χαμηλότερα όρια. Ο σωλήνας αερίου κάθε καυστήρα είναι εξοπλισμένος με ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου. Κάθε καυστήρας είναι εξοπλισμένος με έναν ανεξάρτητο και πλήρη ελεγκτή καύσης με αυτόματη ανάφλεξη, ανίχνευση φλόγας και αυτόματη διακοπή αερίου συναγερμού πυρόσβεσης. Αυτό διασφαλίζει πλήρως τη σταθερότητα και την ασφάλεια του συστήματος ελέγχου θερμοκρασίας καύσης.
9. Χαρακτηριστικά καυστήρων
Οι καυστήρες υψηλής ταχύτητας επιτυγχάνουν βασικά την πλήρη καύση του καυσίμου και τον αέρα που υποστηρίζει την καύση στον θάλαμο καύσης. Το αέριο υψηλής θερμοκρασίας μετά την καύση εκτοξεύεται με ταχύτητα 100 m-150m/s, ενισχύοντας έτσι τη μεταφορά θερμότητας μέσω μεταφοράς, προωθώντας την κυκλοφορία της ροής αέρα στον κλίβανο και επιτυγχάνοντας το σκοπό της ομοιόμορφης θερμοκρασίας του κλιβάνου, έτσι ώστε η μόνωση να ομοιόμορφη σε μικρότερη ή ίση με ±10 μοίρες .